Jeg synes det er merkelig at man ikke er i stand til å se sammenhengene her. Skal man redusere mengden svevestøv, må man gjøre noe med kildene til dette. Piggdekk får av en eller annen merkelig grunn all skyld som kilde til problemet. Dette vitner om særdeles dårlig håndverk fra Statens Vegvesens side, det virker som bivirkninger av dagens vintervedlikeholdspraksis overhode ikke er evaluert og forsøkt funnet ut av / veid opp mot fordelene.

Veisalt bidrar mest

Faktum er at den største bidragsyter til problemene er veisalt. Ved å benytte veisalt ukritisk og i de mengder man nå gjør, genereres det enorme mengder med støv da veisalt som kjent ødelegger bindemiddel i asfalten. Således økes slitasjen på asfalt betydelig. I tillegg fordamper ikke veisalt når veiene tørker opp, dette blir liggende som fint støv langs etter veiene. Når man da vet at det benyttes flere tonn veisalt pr. kilometer vei i Tromsø hver vinter, er det ikke vanskelig å skjønne at mengden svevestøv blir langt over faregrenser.

Ny type strøsand

De siste årene har også Statens Vegvesen innfaset ny type strøsand med finstoff. Dette “finstoffet” er av en slik karakter at dette skal behandles som spesialavfall når dette kostes opp og deponeres. Dette sprer man ukritisk langs etter veinettet. Skal man gjøre noe med svevestøvproblematikken, sitter Statens Vegvesen således med nøkkelen. Det blir alt for enkelt å skylde på de av oss som benytter piggdekk. Dette harmonerer også dårlig med Statens Vegvesens påstand om at de salter veier på grunn av trafikksikkerhet. Da hadde man i så fall vært svært

opptatt av at bilister hadde best mulig dekksutrusning tilpasset de klimatiske forhold vi har her oppe. Isteden oppfordrer de oss til å kjøre piggfritt med de katastrofale følger dette kan få på såpeglatte vinterveier ved væromslag.

Påkjørsel av vilt

Et annet stort problem som også er oppstått her nord, er stor økning i påkjørsler av rein og elg. Leste samt hørte på radio at denne type påkjørsler hadde øket med 13% i forhold til "normalen" da dyr trekker til veiene for å slikke i seg salt. Reineiere som ble intervjuet var fortvilet, det nyttet ikke å prøve å jage bort rein, disse trakk tilbake til vei så snart reineierne snudde ryggen til. Reineierne ønsker at Statens Vegvesen begynner å strø veiene igjen slik som tidligere (også med mulighet til å benytte varm sand når forholdene tilsier det), dette er noe Statens Vegvesen tilbakeviste med begrunnelse i redusert trafikksikkerhet. Hvor trafikksikkert er det da med masse rein/elg langs etter veinettet? Virker som Statens Vegvesen har gjort en alt for dårlig jobb i forhold til å vurdere konsekvenser av ny type vintervedlikehold. De har bestemt at vinterveiene skal saltes, dette skal være regelen og ikke unntaket. Burde vært motsatt når man ser alle de negative konsekvensene dette medfører i forhold til helse og miljø (og tildels trafikksikkerhet).

http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article4813818.ece