Vinterdagene 2008
Beitostølen 28.-31. januar
|
Vinterdagene 2008 Beitostølen 28.-31. januar |
|
Sist oppdatert 04.06.2011 08:17
I perioden 28. – 31. januar 2008 var Stopp veisaltingen tilstede på Vinterdagene 2008, som var arrangert av Statens vegvesen. Vår mann til Beitostølen var sivilingeniør Lars Erik Bønå, ekspert på spesielt friksjon.
Rapport fra Lars
Klikk knappen nedenfor for å lese rapporten som Lars Erik Bønå har skrevet fra Vinterdagene 2008. Underveis i bransjetreffet dukket også Stopp veisaltingens Kjell Gunnar Haugen opp. Sammen førte dette til at Vinterdagene 2008 ble en suksess for Stopp veisaltingen!
 |
 |
 |
 |
For å kunne sende våre medarbeidere til slike arrangementer for å fronte vår sak trenger vi støtte fra deg! Meld deg inn i Stopp veisaltingen og støtt oss økonomisk. Klikk knappen ovenfor!
Statens vegvesen lager ekstremvinter
Et snøfall på 10-20 cm er ikke ekstremvinter, mener Stopp veisaltingen!
”Erfaringer fra ekstremvinteren på Sørlandet i fjor var en beretning om en smal, svinget og bratt vei med mange avkjørsler og manglende snøopplag, manglende brøyteutstyr i begynnelsen, mangelfulle kommandolinjer, trailere med dårlige dekk og manglende kjettinger som hadde fått kjørestopp på fergekaia, men som likevel ble gjenfunnet ute på veien eller helst i grøfta og umulig tilgang for”... osv skriver Stopp veisaltingens Lars Erik Bønå i sin rapport fra Vinterdagene 2008.
Et par kommentarer til dette: Det var ikke en ekstremvinter slik Statens Vegvesen har forsøkt å fremstille det for å pudre sin egen nese. Snarere var det akkurat slik det ofte blir på Sørlandet når det kommer lavtrykk vestfra og møtes av østavind. Det har vært slik mange ganger før, og det vil komme igjen. Denne gangen var det omlag 20 cm på et par døgn – som riktignok skavlet seg noe. Uansett - i Nord Norge ville de ledd godt av å kalle slikt for ekstremvær.
Selv husker jeg tilbake til 1954. Da var byen nedsnødd i 3 døgn, og ingeniørvesenet måtte hente utstyr fra Jæren (Sic!) for å hamle opp med problemene. Etter den tid har de intet lært. Hver gang der kommer litt snø, så blir det ”kaos”. Jeg har en mistanke om, at det verste kaoset er i hodene på en del mennesker i Statens Vegvesen. Poenget er, at man i de senere år har basert vintervedlikeholdet ensidig på sin svart-vei-politikk, hvilket vil si salting. Når det så kommer snø som saltet ikke hamler opp med, går alt i stå i mangel på teknisk utstyr. Enn si, at man vel snart ikke har brøytebilsjåfører lenger som kan det yrket å brøyte. Så enkelt - så vanskelig.
Magnar Østigård
Stopp veisaltingen
Kristiansand, 10.02.2008
Jeg tenkte det samme da jeg så kaoset på TV i fjor at det ikke var særlig mye snø å se.
Det gikk også lang tid før de gjorde noe som helst bortsett fra å stole på at entreprenøren som hadde strekningen, greide jobben. Og han saltet vel før snøfall slik boka tilsier.
Badde de brøytet normalt og latt det ligge en såle på veien, ville folk ha skodd seg for vinterføre. Også utenlandske trailersjåfører ville fort ha lært at man ikke drar til Norge uten skikkelige dekk og kjettinger.
Lars Erik Bønå
sivilingeniør
Stopp veisaltingen
10.02.2008
Pressen under og etter Vinterdagene 2008
|
Arbeidets Rett (29.01.2008): Skjerper kravene til veivedlikeholdet Etter en helg med stengte veier over hele landet, kom samferdselsminister Liv Signe Navarsete i går til snødekte Beitostølen for å stake ut kursen mot bedre vinterveier. Etter hennes mening ligger nøkkelen i kontraktsforholdet til dem som skal gjøre jobben. - Vi må sørge for at kravene i større grad tilfredsstiller bilistenes forventninger. Samtidig må vi bli bedre til å kontrollere at jobben gjøres i henhold til kravene, var meldingen fra samferdselsministeren under Vinterdagene - Statens vegvesen sin konferanse om drift og vedlikehold av vinterveier. |
|
|
|
 |
Opplysninger om Vinterdagene 2008 finner du på Statens vegvesens sider - klikk lenke her! |
Del
på
Facebook
Dette er en side av www.stoppveisaltingen.no