Glatte veibaner sommerstid pga. salting

 

Glatte sommerveier forklarer SINTEF og Vegdirektoratet med for liten andel piggdekk. Det er tull. Da skulle problemet ha vært uoverkommelig nede på kontinentet. Bjørn A. Ardø hadde en utmerket artikkel om dette i Teknisk Ukeblad nr 39/1992 under tittelen "Pigger og salt gir glatte veger. Hvorfor da pigger og salt mot glatte veger?" Han trekker fram at hver av delløsningene mot glatte vinterveier er det beste og billigste for et gitt problem, men at delløsningene motarbeider hverandre og at det mangler et helhetssyn.

 

Ønsket om å frambringe en asfalt som står mot piggdekkslitasjen, krever grovere stein som tilslag. For at disse skal holdes fast i asfaltmatrisen, tilsettes fuktemidler, fettaminer, fettimidazoler o.l. Disse kjemikaliene frigjøres når asfalten slites, og siden de har samme oppbygging som såpe, danner de såpeglatt belegg når det kommer fuktighet til. Asfaltslitasjen vet vi øker med 3-5 ganger når den hele tiden holdes våt av saltet.

 

I tillegg til dette, vil slitasjen ta form av en våtsliping. Vi vet fra f.eks. lakkeringsverksteder, slipesteiner etc. at våtsliping gir en glattere overflate enn tørrsliping. Derfor får også steinene i asfalten en polert overflate på grunn av den stadig våte vegbanen.

 

Salting ved stadig lavere temperaturer vil gi enda mer våt vegbane. Det erkjenner de nå, men de har ikke nevnt det som noe problem. I SINTEFs rapporter framheves det motsatte - at salting gir flere dager med tørr vegbane!

 

Det kan ikke være tvil om at glatte sommerveier skyldes saltingen.

 

Lars Bønå